汽車安全性能分主動(dòng)與被動(dòng)兩類，主動(dòng)安全旨在預(yù)防事故，通過ABS防抱死制動(dòng)、EBD電子制動(dòng)力分配、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài)及路面情況，輔助駕駛員操控以避免危險(xiǎn)；還包括照明裝置、轉(zhuǎn)向助力、防碰撞預(yù)警等功能，提升行駛穩(wěn)定性和應(yīng)急響應(yīng)能力，被動(dòng)安全則側(cè)重于事故后的保護(hù)措施，如安全氣囊、安全帶、防撞鋼梁等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，利用吸能材料與潰縮機(jī)制減緩沖擊，確保乘員生存空間并降低傷害程度，兩者相輔相成，前者減少事故發(fā)生概率，后者減輕事故后果，共同構(gòu)成汽車綜合防護(hù)體系

汽車安全性能的主動(dòng)與被動(dòng)區(qū)別

汽車安全性能通常分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩大類。這兩者在功能和作用上有顯著的區(qū)別。

主動(dòng)安全

主動(dòng)安全系統(tǒng)的主要目標(biāo)是預(yù)防事故的發(fā)生。它通過各種先進(jìn)的技術(shù)手段來監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)以及周圍的環(huán)境，并在必要時(shí)自動(dòng)介入或提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，以避免潛在的危險(xiǎn)。常見的主動(dòng)安全技術(shù)包括：

• ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)
• EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)
• ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)
• TCS牽引力控制系統(tǒng)
• LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
• 全景環(huán)視系統(tǒng)
• BSW盲點(diǎn)警示系統(tǒng)
• 并道輔助系統(tǒng)
• TPMS胎壓偵測系統(tǒng)

這些技術(shù)能夠在車輛行駛過程中實(shí)時(shí)監(jiān)控，并在發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)時(shí)采取措施，例如自動(dòng)剎車、糾正行駛方向等，從而降低事故發(fā)生的可能性。

被動(dòng)安全

被動(dòng)安全系統(tǒng)則主要在事故已經(jīng)發(fā)生時(shí)發(fā)揮作用。它的目標(biāo)是最大程度地保護(hù)車內(nèi)乘員以及被撞車輛或行人的安全。被動(dòng)安全設(shè)施包括：

• 安全氣囊
• 安全帶
• 防撞鋼梁
• 頭頸保護(hù)裝置

這些裝置在事故發(fā)生時(shí)能夠?yàn)槌藛T提供必要的保護(hù)，減輕傷害的程度。例如，安全氣囊在碰撞時(shí)迅速充氣，為乘員提供緩沖；安全帶則在碰撞時(shí)將乘員固定在座椅上，防止其受到二次傷害。

總結(jié)

• 主動(dòng)安全：預(yù)防事故的發(fā)生，通過各種傳感器和控制系統(tǒng)在事故發(fā)生前采取措施。
• 被動(dòng)安全：在事故已經(jīng)發(fā)生時(shí)保護(hù)乘員，通過車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和安全裝置減輕傷害。

兩者共同構(gòu)成了汽車的安全防護(hù)體系，為駕乘人員提供了全方位的保護(hù)。

主動(dòng)安全技術(shù)的發(fā)展趨勢

被動(dòng)安全裝置的創(chuàng)新設(shè)計(jì)

主動(dòng)與被動(dòng)安全系統(tǒng)的協(xié)同工作原理

如何評估汽車的整體安全性能？